JAL修行　その１（前編）

ワタシとしては、専用カウンターやラウンジアクセス、それに手荷物優待を受けられるＡＮＡの方が使い勝手がよいのですが、どうもＡＮＡは昨夏に料金体系を一新して以降、肝心の座席予約の段階で使い勝手が悪くなったみたい。どうやら「初めは高く売って、売れ残りは叩き売り」という路線のようですな。直前に買うのならそれでもいいけど、さっさと予定を決めたいときには非常に困る。

それならＡＮＡに縛られないように、ＪＡＬも上級会員資格をとってしまおう！というわけで、今年はＪＡＬ修行が決まりました。

さて、いよいよＪＡＬ修行の幕開けです！

(3)RAC876便　久米島(UEO)(11:30)→沖縄／那覇(OKA)(12:05)
以上２便の使用機材　ボンバルディアDHC-Q400CC（JA83RC)

まずは、修行の「聖地」とも言われる久米島へ。何しろ、那覇＝久米島便は所要時間35分でお値段も格安、さらに本数も多いとまさに回数修行にはうってつけの路線。なので、久米島は回数派修行僧から「聖地」と呼ばれてます。

久米島には数年前までは毎年夏と冬にダイビングのため訪れていたのですが、最近は沖縄本島でのダイビングが多くとんとご無沙汰でした。でも、少なくとも空港周りはまったく当時と変わってないですねー。変化があるとすれば、空港ビルの２階にカフェができたことぐらいでしょうか。
さて、プロペラ機の場合はボーディングブリッジが使えないのでタラップからエプロンに降りて、そのまま歩いて空港ターミナルへ。そしてそのまま保安エリア外に出るのですが、ワタシは折り返し便に乗るためすぐに横にある保安検査場をくぐります。空港職員から見たらさぞかし奇異な客のはずですが、↑にも書いたとおり久米島空港に限れば見慣れた光景なのか、誰も眉一つ動かしません。

(5)RAC816便　与論(RNJ)(14:30)→沖縄／那覇(OKA)(15:10)

(6)RAC879便　沖縄／那覇(OKA)(15:50)→久米島(UEO)(16:25)

(7)RAC880便　久米島(UEO)(16:50)→沖縄／那覇(OKA)(17:25)

(8)RAC883便　沖縄／那覇(OKA)(18:10)→久米島(UEO)(18:45)

(9)RAC884便　久米島(UEO)(19:10)→沖縄／那覇(OKA)(19:45)
以上６便の使用機材　ボンバルディアDHC-Q400CC（JA84RC)

さてさて、ここからは夜まで同一機材の乗り継ぎとなります。休憩時間もほぼ皆無。気合いを入れましょう！

晴れて暑くなってきたことだしビーチへお散歩に行きたいところですが、残念ながらそんな時間は無し。保安検査場を抜けて狭い搭乗口から再び機内へ。ＣＡさんが「おやおや」といった表情で迎えてくれます。

このあとは久米島往復を２往復。淡々とこなすだけ・・・のはずなのですが、最後の便でちょっとイヤな客がいました。そのヒト、ワタシと同じ修行僧のようで那覇から乗って折り返し便に乗ったのですが、その際に当初予約していた席が別の席に振り替えられたらしく、ＣＡさんを捕まえてクレームを付け始めちゃったんです。ＲＡＣ便はＣＡさんが一人しか乗務していないので、そんなクレーム対応が始まると当然出発準備は中断。「窓側席が良かったのに～」なんて子供のようなことを言い募る（外は真っ暗なのにねぇ～）客のおかげでたぶん５分は遅延したはず。
ようやく離陸した後も、再びＣＡさんを捕まえてひたすらクレーム。結局、那覇に着いてから飛行機を降りる際にまでＣＡさんに愚痴ってましたよ。ホント、気の毒でした。
念のため付け加えておくと、ＣＡさんの本来業務は「サービス」ではなく「保安要員」、つまり乗客の安全確保なわけでして、客のクレーム対応といった「サービス」は「二の次」の仕事です。なので、ＣＡさんへのクレームで飛行に影響が出るなんて事態はもってのほか。気にくわないことがあれば後日航空会社に言えばいいわけです。こんな客がマイレージの上級会員になろうなんて本末転倒も良いところだと思います。

そうそう、ワタクシ、そのＣＡさんにしっかりと目を付けられてたらしく、最後にヒコーキを降りる際にこんなプレゼントを渡されちゃいました～☆

ちなみに、このサクライさんに全然ワタシは名乗ってはいません。わざわざＰＩＬ（Passenger Information List；飛行機が離陸のためドアを閉める際に、地上係員がＣＡさんに手渡している紙です。）を見て座席から名前を割り出したってことですね。ソコまでするほど、目を付けられた（笑）ってことです。ありがたいやら、畏ろしいやら～