修行僧と金融危機

☆組(=Star Alliance)修行僧兼ダイバーのワタシにとって，目下最大の関心事はContinental Air(IATAコード”CO”)の☆組加入です。
COといえば，アメリカ第４位の航空会社。
ワタシがなぜ注目しているかと言えば，子会社にContinental Micronesia(CS)を抱えているから。CSはグアムを拠点としたエアライン。
そして，成田からGuam便をたくさん飛ばしているほか，Guam経由でサイパンやパラオにも行けちゃうんですね～！
で，今年の７月にステキなニュースが流れました。
このDiaryにも何度か書いたけど，現在空組(=SkyTeam Alliance)に所属しているんだけど，☆組への移籍を予定しているとのこと。
☆組はミクロネシア・オセアニア方面への路線が弱いので，グアムやパラオへ飛ばしているJALさんとかオーストラリアのフラッグキャリアであるカンタスさんのいる犬組(=OneWorld Alliance)修行でもしなきゃかな～と迷っていました。
そんな犬組への浮気心をこのニュースは一蹴してくれたのですが…
肝心なのは「一体，いつ加入なの？」
これ，昨今の金融危機に関係してかな～りビミョーみたいなんです。
そもそもこの加入話の始まりは，原油高騰を受けてのデルタ航空(DL)によるノースウエスト航空(NW)の吸収合併。
COはNWと資本・業務提携を受けていました。で，NWが空組だったんでCOも空組だったわけです。
で，そのNWとの契約内容に「NWが他社に合併されるときは，NWが保有する CO株を買い戻すことができる。」って約款がありました。で，このたびNWが DLに吸収合併されるんで，この条項によりCOはNWが保有する自社株を買い取り，代わりにユナイテッド航空(UA)と仲良くすることになったんだとか。
UAといえば，☆組を代表するエアライン。
それなら，いっそ☆組に鞍替えしちゃえ！ってことになったらしい。
ところが，このたびの金融危機。
COが自社株を買い取る点では株価が暴落してありがたいんだけど，昨今の燃油高騰を受けてCOも台所事情は決して良くない。当然，買い取り資金は銀行からの借り入れに頼りたいところだけど，金融危機で銀行のサイフのヒモも堅くなっている。
さあ，どうしましょ？ってな状態らしいんですな。
そんなわけで，まずはDLとNWの合併がこの年末に行われ，COの自社株買い取りはその後だから来年いっぱいかけての作業。順調にいっても☆組加入は再来年。
でも，金融危機で自社株買い取りができるかギモン…っていうのが現状。
そこへもってきて，こんなウルトラＣのウワサも。
いっそのこと，UAがCOを吸収合併しちゃえ！だって。
それなら，面倒な加入交渉は不要。なにしろ，UAは☆組の重鎮だもんね。
何でもいいけど，早く加入して欲しいな～
っていうのが，☆組ダイバーのホンネです。